6月6日，来华留学生与“天空之桥”——平塘特大桥合影。新华社记者 骆飞 摄

新华社贵阳6月14日电（记者骆飞）当乘坐的大巴飞速地行驶过桥面时，来自伊朗的留学生萨娜此刻正用手机记录着窗外秀美的风景。殊不知，她和小伙伴们刚才所处的位置，是距离地面300多米的高空。

这是被称为“天空之桥”的平塘特大桥，其“高挑的身材”让它跻身于世界高桥之最。据了解，平塘特大桥最高桥塔达332米，是目前世界第一高混凝土桥塔。

(资料图片仅供参考)

“没想到刚才过桥时，我们居然在300多米高空。在那么高的桥面，车开得快，就像在平地上行驶，安全又平稳。”当得知刚驶过世界第一高桥时，萨娜惊叹不已地说。

“地无三尺平”是贵州自古以来的交通写照。崇山峻岭、千沟万壑，在这片广袤的喀斯特土地上恣意纵横。千百年来，逢山开路、遇水架桥就成为怀揣出山梦的贵州人积极打开“山门”，主动拥抱世界的不懈追求。

如今，万桥飞架的贵州，让很多地方“天堑变通途”。目前，贵州建成公路20余万公里，高速公路通车里程超过8000公里，已建和在建桥梁近3万座。其中，世界前100名高桥近半数在贵州，囊括几乎所有桥型，是名副其实的“桥梁博物馆”。

借助一座座世界级大桥实现的交通“逆袭”，让同样来自多山国家的巴基斯坦姑娘莱巴特别有感触。

“我的家乡也像贵州一样有很多山，交通不算便利。贵州的交通变化让人难以置信。”她感慨地说，这些支撑起贵州交通的大桥太关键了，很难想象修建大桥有多么困难。

6月6日，来华留学生参观“天空之桥”桥梁科普馆。新华社记者 骆飞 摄

在“天空之桥”桥梁科普馆内，来自24个国家的40名来华留学生在这里参观。近期，他们参加由中国教育部留学服务中心、贵州省委宣传部、贵州省交通运输厅等联合主办的“邂逅中国乡村·美丽贵州行”来华留学生社会实践活动。

融入声光电，以及图文、模型等形式的展呈内容，生动地“讲述”着贵州这些年以桥梁建设为主，努力推动交通发展变化的历史。

“这个桥塔的造型像什么？”工作人员边讲解边指着大桥的模型说。留学生们三三两两讨论起来。“有没有感觉像苗族少女的裙摆？”当工作人员提示时，来自马来西亚的留学生周真林微笑着点头。

贵州山清水秀、民族风情浓郁，大桥设计者也充分考虑了桥型、造型、色彩等与所处的峡谷自然环境的协调统一。

平塘特大桥就融入了当地布依族、苗族独特的服饰、舞蹈等元素，其塔、梁、索相互结合形成的桥梁整体造型轻灵，桥塔宛如亭亭玉立的少数民族少女，堪称力与美的典范。

“古斯塔夫·林德撒尔”奖，国际桥梁界最高奖项，中国有9座桥梁获此殊荣，贵州就占到4座……贵州修建大桥的不易和技术攻克过程也让外国青年震撼。

“修这个桥时，工人要在200多米的高空作业，宛如踩在云端。”工作人员说，为了提高施工效率，建造者采取“化整为零”的创新工法，如同搭积木一样将整个桥梁拼装成型，减少了1/3的人员投入，在极大保障工人安全的同时提高了20%的施工效率。

“这些世界级大桥攻克了很多技术难题，充分体现了中国基建技术的实力。在短短的10来年，中国的世界级大桥建设排在全球第一，‘基建速度’非常快。”来自韩国的申文燮说，这些桥极大地缩短了人们出行的时间和距离，对推动产业经济发展特别重要。

教育部留学服务中心主任程家财说，桥的意义贵在连通，贵州的大桥连通着外界，拉近了与外界的时空距离。也希望外国青年们像在贵州看到的世界级大桥一样，成为中国与国际开展多元人文交流的桥梁。

事实上，正如外国青年看到的那样，中国类似贵州这样的山区省份大力修桥铺路，根本目的在于改善民生，促进地区经济社会发展。如今，这些经过中国交通人自主研发的桥梁建设等技术也在不断地“走出去”，帮助更多国家改变交通，造福民生。

标签：